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　　因此，关注此次媒体见面会，更多的是国内汽车行业与少部门零件商人，消费者车友反倒是极少极少关注者这一项技术的。

　　哪怕这么点关注度，还真幸亏最新的日系企业再次无故中断6at变速箱供货，日本通常最拉过人的仇恨。

　　比起高兴的企业，

　　车友们评论很负面。

　　网友甲:

　　国产零件？质量是个笑话吧？哥从来不用国产车。

　　网友乙:

　　楼上傻逼？抵制日货知道不！

　　网友丙:

　　那有本事把你车辆零件拆开，没有日货看它能部门跑。

　　网友丁:

　　人家德日都变速箱8AT，咱们国家还在CVT与6AT上纠结来纠结去，研究出来有什么用，汽车市场有愿意用他们的零件吗？

　　与众企业对于沈氏的尊重不同，70％以上的车友都选择买国外品牌与合资品牌车，对国内莫不关心，或者是看好戏的态度。

　　15%以下车友才关注国内品牌。

　　在15%以下中，分10%给负面催，他们觉得对方哪怕研制出来也很难量产，跟之前有几次吹嘘一样。分4.2%给中立状态，他们属于希望国内变速箱能够进步的。

　　唯有不到1%的车网友是支持相信沈氏集团的，可能因为它是国内汽车领导者。

　　越看有种越冷的错觉。

　　国外

　　——甚至于根本一点关注度都没有，他们自信于华国这方面的水平低。

　　叶曦看向外面阳光明媚的树林，叹了口气，华国汽车工业还有很长很长的路要走。

　　**

　　是夜，S市星空很漂亮。

　　花镜小区A栋某间房中，夜晶电视正在播放广告，茶几上摆放着刚开封的红烧兔头与大辣片，还有一整罐新鲜的橙汁。

　　叶曦在整理笔记。

　　研究整整一个多月，每晚都在看笔记，她对于汽车行业也有自己的心得。除去记录其他零件的性能与材质，她都把精力全力集中在试图攻克国内变速箱难题上面。

　　世界三大变速箱企业——她已经拆了4台德系采埃孚，8台日Aisin AW，6台日Jatco，真的非常精妙绝伦。

　　大同小异，它们的改变传动比、倒车行驶、中断动力传递、实现空档等功能都非常高，可以更大程度地保证驾驶员的安全问题。

　　前世她有拆过未来的9at、10at、 13at变速自动箱。

　　比如13at，这个13AT变速箱在设计上是非常厉害，除去基本本结构跟8AT一样的，拥有8个前进挡还有一个倒车档，但增加一组摩擦片式离合器，可以让行星齿轮还有定州齿轮之间有更多排列组合。<br