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着都很好啊。”

贝卢斯科尼皱了眉,同陶利说:“先进站,我看看实况。”

“好。”

陶利进站,停在维修区。

贝卢斯科尼和工程师从对街的监控区跳出,大步走来。

陶利从座舱里出来,贝卢斯科尼他们正好到了,三个人蹲下身,挨个检查轮胎。

跑了二十圈的黄胎,表面还没有颗粒化现象出现。

“轮胎没什么问题,”工程师说,“和数据是吻合的。”

陶利苦恼地说:“但我感觉下压力在不断消逝,这样的轮胎,我估计撑不了多久就要爆,我想要三停。”

“别人都是一停或二停,我们三停有什么竞争力?”工程师反问。

贝卢斯科尼去问里奥开车感受,工程师则跟陶利介绍他们的工作:“专业的事情交给专业的人,这是车队为什么有这么多人的原因。”

这位工程师来自于流星车队的动力学团队,动力学团队是贝卢斯科尼买下流星车队的关键原因,因此陶利对他们是十分尊敬的。

工程师说一句,陶利就点头“嗯”一声。

工程师再接再厉:“我们在车上安装了将近两百个传感器,赛车的各项数据、各种变化,数据会第一时间告诉我们的。”

陶利这就有点不高兴了,是他在开车,不是传感器在开车。他跟“老婆”亲身接触的面积,可比传感器大多了!数据只能是辅助!

陶利还是坚信自己的感觉,反问:“那如果设备太落后了呢?数据不就失真了吗?”

“你这是在杠——”

高大斜长的身影,渐渐落在陶利及工程师身上。

陶利和工程师不约而同抬头看去,贝卢斯科尼若有所思地说:“那就试试吧。”

工程师微愣。

陶利难掩兴奋,虎牙若隐若现:“三停?”

贝卢斯科尼颔首:“你三停,里奥两停,看谁对谁错。”

·

周日马来西亚站正赛开始时,晴空万里,艳阳高照,围场里的工作人员都穿着短袖。

赛事直播间内的两位解说员一边享受着空调的清凉,一边开始解说。

“不得不感叹,贝卢斯科尼不仅开车厉害,造车也厉害啊。”

“是啊,直接从地心组飞升到火星组了。里奥、陶利在排位赛分别拿到了第三、第四的好成绩。”解说员乙说,“不过你听说了吗?里奥是两停策略,陶利是三停。”

“三停?”解说员甲忍不住吐槽,“三停也太扯了吧,直接没有领奖台可能。就算后面全用红胎,用处也不大。更没有可能和霍普抗衡。”

“哈哈哈,你是不是也看了米库奇的推文?”明显是霍普车迷的解说员乙说,“我真是佩服陶利的自大,竟然敢自比霍普!今天肯定输得很惨!”

“年轻气盛嘛,而且他也有两把刷子,还开着火星车,只要策略没问题,哪里没有领奖台。”

解说员乙笑着摇摇头,显然不认可解说员甲的话,他说:“我估计今天上领奖台的,会是霍普、菲斯科和里奥,或者丹比、阿佩丽也很有可能。”

然而正赛开局后,陶利就在一号弯超掉了里奥,晋升第三。

之后陶利与第二名的霍普咬得十分紧,时间差只在一秒左右。

“如果陶利二停,还是有拿领奖台的可能。”

二十圈,红胎的几位车手进站换胎,黄胎的陶利也进站换胎,位置直接从第三掉到了第十。

第15章

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