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量像是足足剥掉了整座雅丹土台，一股脑全卷进了风里。

　　照这风势，后半夜十有八九要起沙尘。

　　曲一弦想起此刻还不知道在荒漠哪个角落里的游客——没水，迷路，手机电量耗尽，又孤身一人。

　　黑暗本就容易摧毁人的意志，要是再遇上起沙尘……再坚韧的求生欲都要被荒漠里的风，一道一道地给吹散了。

　　也不知道他现在后悔了没有？

　　******

　　车行至半路，保障车的司机来了个电话。

　　傅寻在开车，授意曲一弦帮他按个免提。

　　司机叫胜子，是青海天行者户外俱乐部的领队。他按GPS导航，赶到了曲一弦定位的信号基站。

　　“我一路开过来，没看到人。”

　　“附近呢？”傅寻问。

　　胜子说：“基站附近我也开车找过一遍，没什么发现。”

　　这消息在傅寻的意料之中。

　　沙漠救援，最有效的方式就是沿失踪游客留下的规划路线图搜索。即使对方偏离规划航向，后期进入的搜救力量仍够轻松不少。

　　但这位失踪游客的情况不同，他没有备份过规划路线，甚至连进入荒漠也是一时兴起，毫无准备。

　　否则也不至于上午进入荒漠，中午就物资耗尽，只能求助了。

　　除了无迹可寻的难度，玉门关至雅丹魔鬼城的地形复杂，后援搜救力量必须要将搜寻范围扩大至方圆两百公里。

　　可想而知，这对救援小组来说，是多么大一个挑战了。

　　没找到人，那就按原计划，胜子返回大柴旦沙粱，寻找适合扎营的露营地先做准备。

　　大G返航后，就根据坐标汇合。

　　胜子答应了声，临挂电话前，小意提醒道：“今天天气不好，预报会有大风，我估计后半夜要起沙尘。你们别走太远了，不管有没有找到人，天黑前务必赶回营地，不然容易出事。”

　　傅寻低声应下：“我知道了。”

　　越往北走，越荒芜。

　　起先偶尔还能看见路边围起来的铁丝网，虽圈住的那片地是一块荒地，好歹还算有过人烟。