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带入其中。”

“我不否认我有执念，但关键是车主业务和其他业务的运作模式有本质区别。”

餐饮、旅行等其他业务基本靠供应商自主打理，平台只负责衔接用户，可车主业务却需要平台投入大量人力物力来进行车位调研、路况监测、技术支持等线下工作，这种重运营模式非常辛苦，所以秋红叶才会在收购后对它放任自流。

她分析得鞭辟入里，谢宛听得暗暗点头，把微驾网装入指尖生活这一招，与其说是产业整合，不如说是资本运作手段，可要分割业务就得拿到控制权，而想靠30亿拿下市值两百多亿的标的公司，几乎没有可行性。

位薇摆出指尖生活的股权架构文件，“其实并不需要收购全部股份，只要超过实际控制人就能拿到控制权，而如今的实控人占股不过24%而已。”

秋红叶股改时转让了大半股权，上市时又有53%的股份投入股市自由流通，这让她短时间募集到了近百亿资金，却也导致公司股权分散，找准机会的确可以趁虚而入。但靠30亿举牌收购赢面不大，多半会有做空措施来配合……

谢宛拒绝得更加坚定，“做空力度小了压不下价，力度大了又有可能把公司搞垮，没准花30亿就收个烂壳子，风险太高，不值得蹚浑水。”

她起身准备送客，位薇却语出惊人，“那就预设这个壳子一分不值，怎么样？”

“嗯？”

“初步估计，装入这些资产后，迅飞的估值至少会从100亿增加到150亿，届时30亿投资正好占股20%。如果收到垃圾资产，最多就是100亿估值不变，那把给你的转股提高到30%不就行了？”

纵然知道位薇干这件事的决心，谢宛仍不免呆住，毕竟从业十几年，从未见过出手这么阔的项目方。不过她很快便从震惊中恢复，“然后呢？”

“谢总是个痛快人，我就直说啦。收购完成后肯定要请专业机构入场评估，倘若估值高于100亿，高瓴就把多拿的股权还回来，或者追投等价现金。如果您那边有什么建议也可以提出来，我回去跟陆总商量商量。”

这逆向对赌协议有效保证了双方利益，并让高瓴提前享受了股东权益和分红，的确非常厚道，谢宛的态度也随之转变，“我考虑一下，但具体估值和交易架构还有待商榷，回头给你答复。”

虽然没给准信，却也表达了关键立场，她根本不在乎能否拿下指尖生活，只在乎这桩交易能给高瓴带来多大好处。位薇怕的是投资人纠结收购细节，这下反而放了心。