第542章（2 / 2）

“呵呵，沈老，您还是我的老师呢，在您面前我哪敢班门弄斧啊。”见自己被点了将，一个穿着中山装的中年人笑着说道。

“你这个小赵啊，我都不在所里多少年了？这么多年搞管理，好多前沿的技术都跟不上喽，就说前段时间你们搞出的那个高超音速飞行器，就很厉害嘛。不用谦虚，让你说你就大胆地说！”沈局笑着说道。

听到沈局长这番话，赵华点了点头，笑着说道：“既然老师让我说，那我就在这里说说。其实飞行汽车听上去挺高大上的，但这个产品的技术储备其实早就成熟了，不说别的，就光我们所里，早在十年前就造出了第一批的样机，测试的数据一直都很稳定。之所以一直没有推动商用，其实也是卡在了动力这一块。飞行汽车和在地上跑的汽车不一样，对动力的要求更高，传统的电池根本无法满足要求。不过nh－1型高密度储能材料电池搞出来，倒还真补齐了这块的短板。我这么说吧，只要国家同意开放低空空域，再加上一套成熟的飞控系统，这个东西完全可以搞。”

赵华的一番话，顿时让在场的人再次激动不已，纷纷想象着飞行汽车时代到来的美妙场景！

“嗯，技术这块儿其实我也了解一些，加上nh－1型高密度储能材料电池，的确是补齐了最后一块短板，不过让汽车上天不是一件小事，涉及到各个方面的东西，不是光把产品造出来就行的，大家都好好议一议吧。江斌，你是搞交通管理这块的研究的，说说你的看法！”

被点到名的中年男人点了点头，拿出面前的一份材料，边看边说道：“刚刚我一直在阅读这份可行性方案，一边读一边在想，里面提出的几个构想的可行性。不考虑飞行器本身的因素，单纯从空中交通这一块儿来说，其实各国在低空空域管理方面都有了一套相对成熟可行的方案，包括我们。现在我们有北斗导航，在电子地图这块儿也有很成熟的解决方案，包括大疆他们自研的飞控系统，这些结合在一起，其实搞飞行汽车是完全可行的。不过从交通管理角度出发，我建议一开始的时候不要面向个人销售飞行汽车，可以先搞一些点对点的模式，类似公共交通那种类型的，试运行一段时间没什么问题后，再渐渐面向个人开放。”

听到这个提议，众人纷纷点头，显然这个方案更加稳妥，也更加具有可行性。

接下来，其他领域的专家也纷纷结合自己的研究领域，发表了各自的看法，众多意见汇聚到一起，最后得出的结论是——可以搞！