第356页（2 / 2）

a1-38是本世纪初的产品，虽说诞生的时间比大米国八十年代制造的f110要晚，可真要说起性能来，七十还是差了不少的。

毕竟毛熊国解体之后，各个毛国的经济发展都陷入了不同程度的混乱，对于科技的制造和研发的投入也不可避免的减少了不少。

f110装备的战机目前仍有一部分在大米国军队中服役，因此国会不可能同意将这种先进的发动机出口。

即便网开一面，这个出口对象也不可能是华国。

因此，选择大毛国的a1-38，也是个无奈之举。

大西洋洲和大米国都在禁止高科技产品和军工产品进入华国，自身的发动机产业是个短板，远远跟不上航空工业生产的要求，不妥协也是没办法的。

为此，华国付给大毛国很大一笔银子，后续的维护和配件的订购还要赔笑脸，也是憋了一肚子鸟气。

黑科技小作坊的横空出世，其实是给华国困住的航空工业指出了一个希望。

初号机的很多设计理念其实是远远超出了华国上层的惯性思维，打破了之前因为经验和传统而认为设立出来的观念障碍。

从初号机开始，华国完全可以借助这个基础版本研发出来二号机、三号机乃至N号机计划，华国的发动机可以和蓝星上任何一款航空发动机比较，然后高逼格的无情碾压。

今天，就是见证历史的时刻。

为了这次试飞，嬴向天足足睡了十个多小时，务必保证自己用最丰沛的精神面貌面对这次注定要被载入史册的任务。

这是他死命抢来的好差事。从看到这款发动机的参数开始，他就有种美梦成真的预感，破天荒的先一步申请了亲自试飞的任务。

嬴主任，您怎么能驾驶战机呢?这发动机刚刚制造出来，万一出了事故可怎么办啊?

试飞组组长有些担心的说道。

嬴主任是资深飞行员，但是毕竟年纪大了，真要有个什么意外，他可没办法向上面交代。

没事，我这么多年飞了多少次试飞，一直没出问题，有小意外我还有经验应付。

嬴向天笑着说道。

然后，在他的几经争取和努力之下，他终于坐上了初号机的驾驶位。

起飞，爬坡，翻转，加速，拉升，降落。

歼12在天空中任意的翱翔，画出一道道优美的曲线，一系列动作完成的有如行云流水一般，没有任何迟滞和障碍。

飞机刚在跑道上停稳，前来参加试飞的人就一下子跑向飞机，眼巴巴的看着正从驾驶仓中走出来的嬴向天。

--