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而这学起来，好像也没有很难。

郑隽的技术完全高过所有去的合作公司一大截，她只要一开口，在谈判间隙时对面的技术人员就会和老板建议，“老板，对面那家的人太厉害了，我们能不能把她挖过来？”

“你们先打好关系试试。”

于是郑隽发现，她好像什么书上看的技巧都还没用，人人都对她和颜悦色，有求必应。

回程路上，郑隽在随身带的灵感笔记本上得意地写下一句今日感想：我进步了。

不小心看到的杭晓宇：……

郑老师，你确定吗？

不过他什么都没说，用这种“学习”的方式能多拉郑隽出来动一动，总比一直在实验室里把身体熬坏了好。

一连跑了两周，杭晓宇终于谈下了一家老派汽车公司，佳瑞。

真的进入这个市场，杭晓宇他们才发现了艰难。

因为他们是初创公司，哪怕他背后站着杭家，但要想公司不被杭家彻底吞并，他就不能借助太多力量。

郑隽的实力，他这个经常去实验室的人看得最清楚。如果只是有一项技术，那么直接入职杭家旗下的实验室就行。但郑隽绝对有实力发展得更大，那么在现在初创时期，就得有分清界线。

在这种情况下，还没有成功项目经验、没有输出足够技术，没有什么名声的一个小实验室，就很容易不被放在眼里了。

好在他还带了郑隽。他们的技术几乎让所有公司最终都敞开了大门，最后他们选择了佳瑞——曾经的第一梯队，可惜没有赶上变化的市场，无法满足顾客新的需求，被渐渐淘汰到二三线了。

他们之前总是慢一步，察觉市场变化慢一步，抢新技术慢一步，现在下定决心改变，好不容易抓住了一个更好的技术，验收后飞快地做了决定、签了合同，不能再慢了！

郑隽这两周就带着一部分人过来提供技术支持。

二月初，佳瑞开始投放广告，他们的新汽车上线了。

刚开始，很多人只把这视为老派落后公司的一次努力尝试。

佳瑞对很多人来说就像是一个童年怀旧品牌，知道有这个牌子，但是现在也觉得它落后了，不会再买了。

可是那少数尝试购买的，甚至只是在店里面试过车的，都被那感觉震惊了。

现在汽车的发展越来越智能化，但目前市面上一些知名品牌汽车的智能，主要体现在中控屏幕越来越大，规划路线越来越清晰，还有个安全配置。

腾达汽车算是这几方面做的比较好的，骐跃汽车算是其中一个方面比较突出的，但他们用着好像和其他的也没什么不同，只有广告里各种背景、打光、人物衬托下，才觉得似乎很厉害。

但是佳瑞最新推出的车却明显多了几个让人觉得不可思议的智能化操作：在安全配置、规划路线本身就有的同时，还可以真正做到语音、手势控制，增强现实的投影，以及汽车的自动驾驶！

新车发售第一天，就有人飞快地录制了测评视频传到网上：