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直到最近，一个E国人来到这条线上的低纬度热带海岛区域进行调查，在热闹的港口酒吧里，用他那张已然麻木的脸问出已经问了无数遍的被当做神经病的话。

一个渔民告诉他，去年六月初，有个海域的鱼突然死了好多，害得他那一个月收成大减。

哦，只是鱼死了而已。这个E国人波澜不惊地想，比起他这半年听到的事迹实在平淡逊色许多，让人丝毫提不起兴趣。不过他毕竟拿着国家的津贴，而这儿的岛屿风情很美，空气舒适，还没有拥挤的游客，他情愿在这里多留一段时间当做休息了。于是他决定调查一下死鱼事件。

事情还真有点古怪，他问过不少渔民，都说那段时间有片海域的死鱼特别多。他把渔民说过的海域都标记下来，发现所有死鱼的地方连起来居然成了一个圈，而圈中，有一座私人小岛。

E国人将这个发现报告给国家，随后得到更大的支持力度。他很快查清私人小岛背后的主人，居然是大名鼎鼎的阿克曼·罗恩，现年71岁，是阿克曼集团的掌门人，说他富可敌国也不为过，单他旗下的飞越汽车公司占全球汽车市场的百分之五十，在船舶制造方面也声名赫赫，听说他还投资了民用飞机的生产制造。似乎所有和机械有关的领域他都插上了一脚，并赚到了钱。

对了，这座他的私人小岛往北的陆地港口附近好像就有一个阿克曼的大型船舶制造公司。有钱人花钱买个小岛玩很常见，但问题是他的这座小岛无论是从风景还是地理位置来看，都很不适合度假，更不适合投资。这座岛很偏远，濒临公海，除了少数一些具有冒险精神、想去更远点从而捕捞更多鱼的渔民，几乎没人会往那边去。

这个E国人认为阿克曼买下这座岛的动机很令人生疑。

但任谁提到阿克曼，都会对他表示敬佩。他一生未婚，洁身自好，从没有桃色绯闻，即使家财万贯也行事朴素，很少铺张浪费。而他集团下的产品高端线格调高雅，低端线性价比高，几乎能取悦所有阶层的人。

正因为如此，很多人被阿克曼的个人光环吸引了注意力，很容易忽视他的另一个身份，他还是雷利·罗恩的儿子。而在四十多年前阿克曼初出茅庐刚刚创业时，这个身份明明被频频提起。不知道什么时候起，阿克曼的成功就完全盖过了他那个声名狼藉的父亲。

如果雷利·罗恩还在世，他至少已经九十多岁了。