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容远上来说:“谢谢John给了我们预测数据,我们看一下当前的主力机型的市场占有率状况。”

他给除了第一张之外的三张图添上了具体的市场占有率数据,回到第一张图:“所以我们的飞机要跟这几架飞机进行竞争。就需要知道我们的竞争优势在哪里?首先,人家的品牌口碑都已经在了……”

听容远说完,LB的人,自己都说服不了自己,为什么要买他们生产的飞机。

庄玲玲带着蕴佳和陆金誉一起,她说:“Alexander,Ghazi,如果我对我们自己的飞机有任何说错的地方,请及时指出,我这样对比,仅仅在于说明,我们可能在向市场推一个并不畅销的产品。是在分享我们所知道的讯息,让懂设计的人了解市场。”

整个会议室里,对方的管理层都在,看了那一张手绘图,上面他们非常精细地标注他们设想中产品的特点,他们引以为傲的特点。就已经知道这群孩子是做过功课了,现在她说“我们自己的飞机”,她没有把自己当成高高在上的投资方,而是当成了自己人。

庄玲玲在白板上开始写他们产品设计优点,同时诸蕴佳和陆金誉也在写对标机型的优点。

这种方式在未来汽车销售上会被非常广泛地使用,当然未来公务机销售也会被采用。这个时候以客运和货运为主的飞机的销售,根本用不到这样的对比,所以很新鲜。

庄玲玲讲得要比加齐刚才讲得更加深入,有种错觉,她是不是跟他们呆在一起三年了?是不是跟他们一起设计了这个机型?

这倒也不是,庄玲玲上辈子研究过,为什么大飞机之路在国内会如此坎坷?她动LB的脑筋,也是因为有人提出过拿LB的技术,但是最后被否决了。后来她研究了之后对比,因为飞机制造受制于太多的因素,其中一个就是国际关系。哪怕LB的技术不太好,但是受政治因素影响是最小的。如果国内能够保护性生产,以国内的支线市场绝对可以把这样公司养起来,能够在制造中发展自己的航空技术。

有了上辈子的记忆和对飞机的研究,和这辈子LB提交的材料,加上这辈子在世界顶尖专家身边的学习,庄玲玲有足够的技术积累在挑战这几位飞机设计者。

“所以我们的优势非常少,你看上去有六千多架飞机的市场,就算我们有自己的人脉,比如请John用掉一部分,那也只是最初他能送我们一程,未来呢?市场永远讲人情吗?不是的,市场永远大鱼吃小鱼,拿着这个机型,我们连长大的时间都没有。”

LB的管理层坐在那里,这真的很难。

在当前他们的机型边上,庄玲玲贴了两张机型:“这是我们几个学飞机设计的小朋友的构想,小朋友和长者思想上的碰撞与结合。你们想看看吗?”

实际上这两张机型是庄玲玲对上辈子后来流行几代机型,根据现在科技发展水平结合的想法汇总,毕竟三四十年后的工业水平和现在是有非常大距离,所以有好想法拿过来,也要考虑现实意义。在国内很多好想法被一下就否决了,但是在这里就不一样,毕竟这是工业水准标杆的国家。

他们几个围了过来,庄玲玲介绍:“上面这一张是我改动了尾翼设计,从而实现更加省油,降落更加稳定……”

“这个结构很难实现……”有人很快就提出了疑问。

庄玲玲展开来分析,确实有难点,里面的一个支架材料和加工要求都比现在的要高。

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