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　　“一切对飞行安全有利的工作，我们都责无旁贷。”随后林主任发出邀请，“如果盛总时间方便，我现在就带您上顶楼转转？”

　　盛远时确实有上去的冲动，毕竟，是这个念头促使他亲自来了塔台，可他还是说：“改天吧，今天就不麻烦林主任了。”然后要了一份此次参加训练的见习管制名单，似乎是想给自己一个缓冲。

　　一份名单而已，林主任当然不会捂着不给看，他甚至还指着名单中唯一一位女见习的名字，骄傲地介绍：“和顾总撞名的这个，是历年来见习时间最短，但跟班表现最为突出的，估计放单之后就要往近进阶段培养了，不得了哦。”

　　管制分为塔台管制，近进管制，区域管制，每个阶段的管制都有相应负责的区域和高度。据盛远时所知，空管学院空中交通管制专业毕业的人，可以去塔台，也可以做区调，但不能直接成为近进。倒不是管制职业分三六九等，而是管制的人事筛选过程就是这样，塔台和区调未必能成为进近，但近进一定是在塔台或是区调工作过的。因为塔台只负责飞机起降的那一两分钟，近进却要持续和一架飞机通话达十分钟之久，而且近进负责的空域，飞机不仅是来回穿的，塔台和区调给多少，他们也必须接收多少，不能拒绝，因此导致，无论是工作强度，还是指挥压力，都是其他管制无法比的。

　　进近管制的难度业内公认。所以直到现在，很多机场的进近管制室都和G市一样，没有女管制。

　　竟然是G市机场第一位女近进的候选人！

　　竟然和顾南亭的名字同音。

　　可是——

　　南庭——这个名字于盛远时，是全然陌生的。

　　分不清是失望多一点，还是其他莫名的情绪更多一点。

　　盛远时看看模拟机训练的时间，发现那天自己是有飞行任务的。回公司的路上，他给程潇打电话，“我没记错的话，20号你应该不飞，要是没有特殊安排，带队去塔台配合那边进行一次模拟训练。”

　　程潇一听是去塔台，第一时间想到南庭，她立即答应，“没问题，交给我。”

　　对于她的爽快，盛远时倒是有几分