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车的里奥不在一个层级。”

“……好吧。”解说员甲说，“这些都不重要，我希望陶利今天能拿到积分，一分也好。”

接着，镜头摇向观众席，解说员甲、乙介绍镜头里出现的观赛名人。

第二十八圈，事故又生！

这一次是第八位的比特自己失误上墙，顺便带走身后的第九位赛车，赛事方用的回放，是彼时第十位陶利的车载视角。

第二次回放，用的飞机航拍视角，蓝色的赛车于碎片雨中穿行而过，毅然决然的行车方式帅得可以做流星的新宣传片。

“陶利是今天的战地记者啊，顶着满头灰给大家带来最全面的撞车记录。”解说员乙调侃完，又忍不住说，“流星这个蓝色真的很好看啊，听说当初这个蓝色涂装，他们也改了上百版。”

回到实时，陶利这台蓝色赛车轧到碎片，右轮开始爆胎，在赛道上的路线走得十分“妖娆”。

好在安全车又出来了，全员降速，不允许超车，蓝色赛车只要能安全回到维修站，就不会丢失位置。

解说员甲盯着陶利进了维修站，才高兴地说：“好了，陶利今天的积分妥了，本来我都担心他进不了前十，现在是第八位！我满足了，接下来安全完赛就行了！”

后来，两位解说员的注意力就不在陶利身上了，他们热切关注着阿佩丽对菲斯科的缠斗。

“阿佩丽这个赛季也很拼，噢，不，”解说员乙思考了一下，慎重地选择措辞，“之前大家说他是付费车手，我感觉他都有些自暴自弃了，但今年真的……越来越拼，和以前完全不一样了。”

“从昨天的赛后采访，我感觉陶利给阿佩丽的影响很大。”解说员甲说，“昨天菲斯科为里奥说话，阿佩丽则为陶利叫屈，然后媒体就问他跟陶利的关系。他说，其实从Ｆ2开始关系就很不好，因为陶利在Ｆ2很烂，让他这个竞争对手感到屈辱。”

“哈哈哈哈。”

在解说员乙的闷笑声中，解说员甲继续说：“然后，媒体问他这个赛季成绩越来越好，是有什么秘诀喔。他说，陶利能从低谷里爬出来，他也不能太差劲，否则就会很丢脸。”

“这种正向的互相刺激，远比内斗来得振奋人心……”

“是的是的。”

镜头下，阿佩丽始终超不掉菲斯科，菲斯科也始终甩不掉阿佩丽。

第五十八圈，菲斯科选择进站换胎，阿佩丽紧随其后。

俯拍镜头下，菲斯科、阿佩丽的赛车在自家P房换胎时，蓝色赛车以追风逐电般的速度从维修站外的赛道掠过。

解说员甲都懵了下：“这是里奥吗？他应该在前面吧？套圈套到这里了？”

镜头适时追近，赛车上的白色车号“17”十分张扬。

“是陶利啊，他怎么跑到第四来了？”解说员乙困惑地说，“要是有超车，赛事方不可能不放吧……”

“噢我知道了！”解说员甲研究过实时排行榜后，恍然大悟地说，“他没超车，是还没进站换胎，所以前车进站，他就直接晋升上来了，等他进维修站，排位就会掉回去。”

此时，流星无线电被播出。

彼得清晰无误地通知：“下一圈进站。”

短暂的嘈杂声后，是陶利决绝的回应：“别叫我进站！”

解说员甲不由开始算陶利如果下一圈进站，能卡在哪个位置，须臾，他说：“彼得叫进站没错啊，他已经攒够一个进站时间了，进站换胎后，他能回到第七或第八的位置。”

此时，屏幕下方显示出赛道小图，一个蓝点正在急速追近另一个蓝点。