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桥的合龙狂欢。
没到真正通车,没有长时间通行考验,谁能断言它是不是一场偷工减料、声势浩大的表面文章?!
又有谁能断言,它不会在未来某天突然坍塌?!
真正的专家还在等时间的考验,观望的桥梁工程师们,已经跃跃欲试。
他们拿起翻译器,认真查看乌雀山大桥发布的新闻、视频,妄图从官方的只言片语里,找出这座桥梁成功的秘密。
并且乐于在网络发表自己的观点。
“毫无疑问,中国又一次用实力证明了他们的基础建设水平。”
“我相信这座大桥通车,会迎来无数好奇的游客,想要亲自感受飞跃盘山桥梁的魅力。”
“哈哈,我和克里姆不同。我一直就在期待,乌雀山大桥能够给世界桥梁带来新的可能。”
对比克里姆言语激烈的驳斥,这些专家们温柔的赞扬瞬间博得了大众的好感。
毕竟,乌雀山大桥就在那儿。
跨越高海拔,盘旋地震带,它用高度和长度创造了一个无法否认的奇迹。
在这样的奇迹面前,没有人会喜欢一个固执偏见不肯承认它成功,还死咬着“这不是艺术”的专家。
因为,它绝佳的美感与艺术感,征服了全世界能够通过网络见到它的人,还有全世界的新闻媒体。
外国的新闻播报,总会慢上国内半拍。
然而,他们的迟缓,也恰恰使他们能够附上不同的视频。
“中国已经建成了全世界最高、最长的桥梁,它以盘山结构震惊世界,并且战胜了低温和地震带来的巨大风险。”
“曾被认为不可能建成的概念桥梁,成功建设在了海拔2700米深山之中。”
“657天创造又一项世界记录,中国的基础建设速度远远超过了世界的想象。”
每一则新闻后面,都有取景迥异的乌雀山大桥。
有时候,它匍匐在白云缭绕的翠绿深谷,宛如一条奔腾不息的银色河流,宁静地沉睡。
有时候,它在夜间深蓝色天幕下亮起莹莹星火,好像宇宙中银河的浅淡倒影,缓缓地流动。
有时候,它矗立于乌雀山空旷寂寥的峰顶,又顺势盘旋而下,垂落出柔和动人的气息。
能够见到这些国际新闻的网友,还没把它们往家里搬运,突然愤怒拍桌——
草!这视频哪儿来的?我都还没见过呢!
国内国外的新闻,总是会出现不同的供稿差异。
一群人兴致勃勃冲向国际,又万份惊喜的跑回来,给乌雀山大桥弄来了一个视频大合集。
有国内新闻台的鸟瞰播报
有国际新闻网的夜间俯视。
还有国家设计院、交通部官方骄傲发布的夜晚乌雀山大桥、检测中的乌雀山高速。
见过了全国无数高速公路俯瞰视频的网友,还从来没有这么全方位无死角的乌雀山高速。
那座大桥,打通的好像不只是一道线路,顺便打通了国内全部新闻媒体、建设单位、交通部门美学的任督二脉!
于是,在无数美景的视频下面,争论一触即发。
被乌雀山大桥和高速建设震撼的网友,立刻就站出来,要评比出个一二三。
“国家设计院发的夜景肯定是TOP了,这车水马龙的延时摄影方式跟建设夜景如出一辙!我喜欢。”
“i云雾的我表示,还是交通部发出来的检测景象最美,这种车子开进去穿云飞升仙界的感觉,简直是来到了蓬莱瀛洲!”
“虽然建设夜景不是乌雀山大桥建成之后的视频,但是它绝对在我心里当之无愧的NO.1,能够拍摄出那样繁华、静谧共存的乌雀山大桥,根本不是这些鸟瞰俯视能比的!”
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