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多了。”

  柏池之前一直在闭目养神,此刻才缓缓睁眼,打开通话器与乘务长对话。

  “乘客现在状态如何?”

  乘务长叹一声气:“不太好,经济舱闹哄哄的,商务舱也已经有好几位乘客在催,我们在尽量安抚。”

  他淡淡应了一声,关掉对讲,继而打开广播。

  声音沉稳有力,令人心安。

  “各位乘客你们好,我是本次航班的机长,因突遇暴雨天气,导致飞机无法按时抵达,在此跟大家说一声抱歉。现在飞机准备降落,预计降落时间,五点三十分左右……”他微顿,接着道,“请大家放心,我保证一定会将你们安全送达地面。”

  话落,他随即关掉广播,乘务们立即通知所有乘客系好安全带,合上桌板,并调整座椅到正常位置。

  这下连陆放都诧异,犹疑道:“哥,现在这个情况降落?”

  柏池“嗯”了一声,又轻笑一下,神色无虞:“你不是一直想体验一把侧风着陆吗。”

  陆放闻言,微微长大了嘴,面色微震。

  机场是南北跑道设置,而附近的横风却是从东面而来,要按实际情况来说,也不是不可以降落,但是难度和危险系数都太大,一般民航机长不会轻易选择这个办法。

  陆放见他如此放松的状态,也不好再加以置喙,柏池一向是他信任的对象,跟着他飞从来不会有什么闪失。

  不仅仅是他,整个西航的空姐都想跟柏池飞,不只是因为其身份外表,专业过硬技术好才是服人王道。

  但还是免不了多问一句:“那你打算蟹形进场还是侧滑进场?”

  “蟹形。”柏池道,“不用改变机翼,对乘客的影响小一点。”

  后座的副驾早就说不出话,只能在心底默默竖起一个大拇指。

  蟹形进场,他还只在教科书和演示案例上见过,平时根本想都不敢想。

  它区别于正常的进场,机头需要与跑道保持一定的夹角,简而言之,就是不能对准跑道。而后,在飞机着陆的最后一刻扭转机头,使其与跑道对齐。

  这对飞行员的时间控制和注意力要求十分高,转头过早,飞机会被侧风吹离跑道;而若太晚,飞机的起落架在接触地面时无法对齐跑道,很可能因此损坏或折断,更有严重些的甚至会导致飞机撞毁。

  一室紧张下,柏池打开接收机,沉声道:“CN4702,请求降落,请安排雷达引导。”

  地面系统接受到请求,立即重新计算各项条件。

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