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　　作者有话要说：

　　本章考试形式参照地理奥赛，有改编。

　　题目来自第三届全国中学生地理奥林匹克竞赛试题，有少许改编。

第11章 完美

　　孟舒仔仔细细地再次读了一遍材料，然后开始答题。

　　天使之城的发展史在材料一中有写到，它本身就是靠城际间的交通发展起来的。下面的地图也给了天使之城的地形，它位于科迪勒拉山系的西部沿海平原，地形平坦，易于铺设轨道。加上大城市本身的资金、物资、人力等支持，轨道交通发达的原因很快就能得出。

　　孟舒洋洋洒洒地写了小半面，然后才看下一题。

　　第二题也不难，读图就能观察出来居民日常的出行方式。公交车上都能看到摆在一边的自行车，加上前面介绍的轨道交通，人们显然是公交车、自行车、地铁、有轨电车、轻轨等一起使用，采用多样的出行方式。

　　然后，便是第三题了，要画图的那道题。

　　孟舒深吸一口气，一点一点开始分析。

　　城市的分区主要可以分为行政区、住宅区、商业区、工业区、文化区等。天使之城多样化的出行方式本身就说明了人们上班通勤时间长，住宅区和商业区、工业区应当相隔较远。

　　而商业区、工业区、住宅区也都有各自的分布特点。商业区，尤其是CBD这种中心商务区，显然是在城市中心的。工业区应该相对靠外一些，住宅区可能接近城郊。其他商业区应该是分布在交通要道附近。

　　这些分析已经可以画一个简要的城市功能分区图了，不过还有一个问题——天使之城的城市内部结构是哪一种？

　　主流的理论一直认为有三种结构，同心圆形模式、扇形模式以及多核心模式。

　　所谓的同心圆模式就是一个商务区作为中心，然后工业区、住宅区、高级住宅区等一层一层往外嵌套。扇形模式是中心商务区不同方位为不同的功能分区，每个分区占一小块扇形。多核心模式是大都市的常见模式，城市不断扩张，早前一个中心已经不够用了，又有了第二个、第三个中心。

　　这样看来，天使之城应当是多核心模式。

　　孟舒花了一个简要的草图，接着开始填充其他细节。

　　天使之城在环太平洋火山地震带，房屋会不会受影响？肯定会的，建筑物不能过高。孟舒随手也补上两笔。

　　沿海地区排水系统需不需要注意一下？肯定需要。孟舒再补上几笔。

　　还有其他各类需要注意的事项，孟舒想的起来的全都补上了几笔，这张图也由最开始的简单功能分区，变得越来越完善，越来越丰富……

　　等到最后，已经形成一张密密麻麻的繁复规划图了！

　　“考试时间结束！请同学